Dīzeļdzinēju priekšrocības

Dīzeļdzinēji piedāvā liela griezes momenta un izcilas degvielas ekonomijas priekšrocības. Tāpat kā citi iekšdedzes dzinēji, dīzeļdzinējs darbojas ciklā, kas sastāv no četriem taktiem: ieplūdes, kompresijas, jaudas un izplūdes. Tomēr, tā kā dīzeļdegviela ir viskozāka un mazāk gaistoša nekā benzīnam,-tomēr tai ir zemāka-pašaizdegšanās temperatūra-, maisījuma veidošanās un aizdegšanās procesi ievērojami atšķiras no benzīna dzinēju procesiem. Galvenā atšķirība ir tāda, ka degvielas -gaisa maisījums dīzeļdzinēja cilindrā tiek pakļauts kompresijas aizdedzi, nevis dzirksteļaizdedzi. Darbības laikā cilindrā iekļūst tikai gaiss; kad to saspiež līdz gājiena beigām, temperatūra paaugstinās līdz 500–700 grādiem un spiediens sasniedz 40–50 atmosfēras. Virzulim tuvojoties augšējam miršanas punktam, augstspiediena sūknis iesmidzina dīzeļdegvielu cilindrā, izsmidzinot to smalkos pilienos, kas sajaucas ar karsto, augsta spiediena gaisu. Maisījums spontāni aizdegas un spēcīgi izplešas, radot sprādzienbīstamu spēku, kas virza virzuli uz leju, lai veiktu darbu. Šajā posmā temperatūra var sasniegt 1900–2000 grādu un spiediens var sasniegt 60–100 atmosfēras. Šis process rada ievērojamu griezes momentu, tāpēc dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti lielos{24}}dīzeļdzinēju transportlīdzekļos.